商杭高速铁路

商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁,是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,经过河南、安徽、浙江三个省份,起自郑徐高铁商丘站,经阜阳、合肥、芜湖,至宁杭高铁杭州东站。商杭高铁全长794.55公里,合肥至肥东段19.95公里利用既有线,芜湖至宣城段70.69公里利用皖赣新双线工程,湖州至杭州段69.12公里利用宁杭客专工程。设计时速350公里,初期运营时速300公里。预估算投资960.8亿元。商杭高铁全线设车站29个,商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高速铁路,终端在杭州接宁杭高铁和杭甬高铁,商杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。2015年11月30日,商杭高铁全段正式开工建设。预计2019年底,商杭高铁北段(商丘-合肥)正式开通运营;预计2020年10月,商杭高铁南段(合肥-杭州)正式开通运营。

基本信息

  • 中文名:商杭高速铁路
  • 外文名:Shangqiu-Hangzhou High-speed Railway
  • 别名:商杭高铁、商杭客运专线
  • 长度:794.55公里
  • 设计时速:350公里/小时
  • 总投资:960.8亿元
  • 起点:商丘站
  • 终点:杭州东站
  • 途经省份:河南、安徽、浙江

线路规划

商杭高速铁路正在加载商杭高速铁路

商杭高速铁路(商丘-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁,是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路,是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。该线起自郑徐高铁商丘站,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、马鞍山、宣城、湖州,终至宁杭高铁杭州东站。商杭客运专线长794.55公里,采用电气化以上标准,按照客运专线、双线标准建设,预估算投资960.8亿元,设计速度目标值350公里/小时,全线共设29个车站,其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁,中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁,终端在杭州接宁杭高铁和杭甬高铁,将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。

线路走向

商杭高铁起自河南商丘,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥等市,经含山县林头镇,跨运漕河,穿太湖山隧道,越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、芜湖北、到芜湖、宣城,至浙江湖州,终点至宁杭高铁杭州东站。商杭高铁全长794.55公里,其中新建线路长617.94公里,包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥东至芜湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客专工程,合肥至肥东段19.95公里利用既有线,芜湖至宣城段70.69公里利用皖赣新双线工程,湖州至杭州段69.12公里利用宁杭客专工程。

车站设置

车站介绍

商杭高铁全线设车站29个,分别为:商丘站、商丘新区站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。其中,商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁全线五大主要车站。

车站简介

商丘站
商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域,始建于1904年,1913年建成投入使用,是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁、京雄商高铁相互交汇的枢纽站,是陇海铁路的主要大站之一,郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一,同时又是商杭高铁、京九高铁和京雄商高铁的始发站,现为特等站。商丘站共计建设9台23线,16个站台面,其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线,1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米,站型为线侧平式,站房总建筑面积25151平方米,其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米,北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用,北广场于2018年2月1日正式投入使用。商丘市城市总体规划(2015—2030)规划商丘地铁1号线、商丘地铁3号线在商丘站交汇换乘。2017年2月3日,《国务院关于印发“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的通知》将商丘定位为全国性综合交通枢纽,提出“十三五”内,建成商杭高铁,开工建设京雄商高铁。
商丘新区站
商丘新区站位于河南省商丘市商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域,是商杭高铁、京九高铁、京台高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路、菏商淮城际铁路的交汇枢纽站,站场西侧与既有线路京九铁路为邻,上行距离商丘站15.91公里,一期工程于2018年09月01日开建,预计2019年06月30日竣工,车站采用线侧平站型,车站一期规模为2台4线,设到发线2条,站台2座,其中基本站台1座,侧式站台1座,旅客地道1座8米宽,车站等级一等站。商丘新区站一期东站房建筑面积7979平方米,站台雨棚投影面积9275平方米,生活房屋建筑面积348平方米,给水所建筑面积213平方米,警务区122平方米,垃圾转运站建筑面积166平方米,乘务员公寓建筑面积2811平方米,存车场加压给水所建筑面积206平方米,存车场保洁用品及工具仓库建筑面积282平方米,存车场门卫建筑面积43平方米,存车场泄污车库建筑面积103平方米,综合维修工区与生活房屋建筑面积3911平方米,总投资5亿元。商丘新区站经站前高架与商都大道、连霍高速等快速路、高速路及规划济广高架互联互通,商丘市城市总体规划(2015—2030)规划商丘地铁3号线在商丘新区站交汇换乘。
芦庙站
芦庙站是商杭高铁进入安徽后的第一站,位于安徽省亳州市谯城区北部的芦庙镇。
亳州南站
亳州南站是商杭高铁在安徽省亳州市谯城区境内设立的一座高铁站。
古城东站
古城东站位于安徽省亳州市谯城区古城镇,站台规模2台4线。
太和东站
太和东站是商杭高铁在安徽省阜阳市太和县关集镇境内设立的一个车站。
阜阳西站
阜阳西站是商杭高铁与郑合高铁交汇的客运站,位于安徽省阜阳市,站场设计规模为10台22线。
颍上北站
颍上北站位于安徽省阜阳市颍上县西北五里湖沟西侧,站台规模2台4线。
凤台南站
凤台南站是商杭高铁在安徽省淮南市凤台县境内设立的一个车站。
寿县站
寿县站是商杭高铁在安徽省淮南市寿县境内设立的一个车站。
淮南南站
淮南南站是商杭高铁在安徽省淮南市境内设立的一个地市级车站,站台计划为2台6线。
水家湖站
水家湖站是普客站和高铁站共用站,位于安徽省合肥市长丰县水湖镇长淮路,共有7个站台。
合肥北城站
合肥北城站位于安徽省合肥市北城新区凤麟路和五湖大道交口处,已于2012年10月16日正式通车使用。
合肥站
合肥站位于安徽省合肥市瑶海区站前路1号。合肥站始建于民国二十三年(1935年)。民国二十四年(1936年),合肥站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年(1942年),合肥站改名为庐江站。1977年,合肥火车站迁至现址至今。截至2017年底,合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米,南广场总面积4.9万平方米,站房面积10万平方米,北广场总面积4.3万平方米,合肥站站房建筑面积27355平方米,天桥面积2480平方米;地道面积1977平方米。合肥站设计铁路线共9台13线,是合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路、合福高铁、商杭高铁等多条客运专线及城际高速铁路的交会节点。合肥站内有四个候车室,分设在站房的一层和二层。其中1、3号候车室位于站房西侧,2、4号候车室位于站房右侧。位于站房两侧各设有一处天井,该天井将位于二层的3、4号候车室分为两部分。候车室设有检票口,为合肥站停靠的列车检票,其中4号候车室集中为停靠的动车组列车检票。位于车站二层的3、4号候车室各自设有一座10宽的天桥,可通往各站台;而位于一层的1、2号候车室各自设有出口通往1站台,同时在检票口后的通道后设有自动扶梯通往二层天桥。
肥东站
肥东站在安徽省合肥市肥东县,是商杭高铁、合宁铁路交汇的一个车站。
柘皋站
柘皋站是商杭高铁在安徽省合肥市巢湖市柘皋镇境内将建设的一座高铁站。
巢湖东站
巢湖东站位于安徽省合肥市巢湖市金巢大道与亚父路交口,巢湖东站站台规模为4台11线。
含山西站
含山西站为商杭高铁中间站之一,位于安徽省马鞍山市含山县铜闸镇山马村以东,站台规模为2台4线。
芜湖北站
芜湖北站地处安徽省芜湖市鸠江区汤沟镇,站台规模为2台4线。
芜湖站
芜湖站位于安徽省芜湖市镜湖区,站台规模为8台20线。1992年,赭山路两站广场的芜湖火车站落成;2013年8月20日,芜湖站站房主体正式动工;2015年11月27日,芜湖新火车站东站房运营,老芜湖站关闭,开始以老芜湖站建造西站房。芜湖站西站房建成后,芜湖站占地面积达到5.6万平方米。芜湖站分为高架候车进站层、地面站场层、出站大厅层和地下出站层共4层。同时,以火车站为核心,打造一个连接公交车、出租车和社会车辆,兼顾长途汽车、轨道交通于一体的综合交通枢纽。
弋江站
弋江站在安徽省芜湖市弋江区火龙岗镇,是宁安城际铁路与商杭高铁的交汇站。
湾沚南站
湾沚南站是皖赣铁路扩能改造以及商杭高铁新建车站,位于安徽省芜湖市芜湖县湾沚镇鲁村,建设规模约3500平方米。
宣城站
宣城站位于安徽省宣城市宣州区济川街道,站房建筑面积12600平方米,站台规模为5台14线。
郎溪站
郎溪站位于安徽省宣城市郎溪县境内,是商杭高铁上的一个站点。
广德南站
广德南站位于安徽省宣城市广德县桃州镇,是商杭高铁安徽境内的最后一站。
安吉站
安吉站位于浙江省湖州市安吉县天子湖镇,是商杭高铁进入浙江省的第一站。
湖州站
湖州站位于浙江省湖州市吴兴区西塞山路3636号,站台规模为3台7线。
德清站
德清站位于浙江省湖州市德清县乾元镇金鹅山村,站台规模为3台4线。
杭州东站
杭州东站位于浙江省杭州市江干区全福桥路2号,由中国铁路上海局集团有限公司管辖,是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽,是杭州铁路枢纽的重要组成部分,是中国大型铁路枢纽站之一,同时还是亚洲最大的交通枢纽之一。杭州东站始建于1992年4月1日,于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日,改建后的杭州东站正式投入运营。2014年1月1日,杭州东站西广场投入使用。截至2014年1月,杭州东站站房建筑面积34万平方米,站台规模为15台30线。截至2014年1月,杭州东站分五层结构,地上2层,地下3层。其中地上一层为火车站台层;地上二层为高架出发层,由3条双向4车道的城市高架组成,可以实现车辆在东、西广场、站房的互通;地下一层为出站层(出站大厅),旅客可以在此直接坐出租车出站;地下二、三层分别是地铁1号线与4号线的进站层和站台层,乘客可以在此坐地铁离开。

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